为期两天的杭州湾大桥工程可行性研究报告咨询座谈会昨日结束。会议专家组认为，建设杭州湾大桥工程十分紧迫，赞成采用慈溪市庵东丰收闸至海盐县郑家埭桥位作为桥位推荐方案。

    市长张蔚文、副市长吕国荣、市长助理王勇出席了昨日下午的咨询座谈会。
    专家组认为，根据去年１０月２５日至２６日进行的环杭州湾２４小时起讫点调查，杭州湾南来北往的自然车交通量已达每日２．３万辆，其中上海及苏南地区往返宁波及浙江东南沿海之间的车辆已达万辆，且大部分绕行杭州，使沪杭甬高速公路交通量日趋饱和，无法满足日益增长的交通需求。本项目的建设将使上海至宁波陆路距离缩短１２０多公里，大大降低运输成本和节省旅客在途时间，社会和经济效益十分显著。因此建设杭州湾交通通道是非常必要和十分迫切的。

    根据本项目的使用功能要求和远景交通预测结果及通行能力分析，专家组认为本工程采用双向六车道高速公路标准建设是合适的，计算行车速度每小时１００公里，桥梁宽度３３米（不含锚索区宽度），路基宽度３５米。专家在综合分析气象、水文、地质、航运、环保、投资、路网布局、地方经济发展、交通需求等因素的基础上，通过经济技术比较，赞成推荐慈溪市庵东丰收闸至海盐县郑家埭桥位。

    专家组认为，在下阶段设计中应对桥跨布置、索塔型式、主梁断面和材质等作进一步深化比选。该工程中非通航孔桥长达３１．６公里，对投资和工期具有举足轻重的作用，因此非通航孔的桥型和跨径应结合杭州湾海域水文、地质、气象、环保等特点与施工方案、施工条件、工期安排等作综合分析，进一步进行技术经济论证，合理选择。

    为了加快本项目的建设，与会专家还就环境保护、桥梁防腐、资金落实、抗洪防台、施工组织等问题提出了许多宝贵的建议。(2001年5月29日）